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C-V2X是车对万物通信的全球解决方案，旨在利用汽车与其他汽车及路侧基础设施之间可靠的高性能实时直接通信来提升汽车安全性和交通效率，并为自动驾驶提供支持。目前，高通正与运营商、芯片厂商、汽车厂商以及汽车解决方案设备厂商开展合作，利用高通9150 C-V2X芯片组和众多领先技术和解决方案，加速智能网联汽车的发展。

第三个阶段是1998-2009年，海南开始探索新的出路，在发展工业还是发展旅游方面徘徊过一段时间，其间上马了造纸、炼油、大化肥等工业项目，但最终确定了海南重点发展“旅游”这一方向，由此进入新阶段。而2010年获批国际旅游岛，以及2018年4月中央提出建设自由贸易试验区，都指向海南要“重点发展以旅游业为龙头的现代服务业”的定位。

“烟草对社会并不好。”卫哲并不避讳电子烟领域最大的争议点所在，但是，“电子烟有可能做到传统烟草做不到的两个事，一个是减害，不能说无害，是减害；二是通过技术防止青少年滥用。”值得一提的是，消费品投资上，“品牌”才是卫哲一向的心头好。此次转投供应链，他对投中网坦言，是出于对“产业价值链”的考虑。

总部在美国的甲骨文公司，是全球排名仅次于微软的第二大软件公司。1989年，甲骨文正式进入中国市场，2002年在深圳建立第一家研发中心，随后在北京、上海、苏州、南京相继成立研发中心。但到了2018年，甲骨文的云服务在中国的市场份额直接排到了十名之外，在世界云计算市场份额的占比甚至直接被归入“其他”类。甲骨文真的老了吗？

毕竟到了这个财富层次的企业家，能不能跑，看的是本事，想不想跑，看的是本心，如果早已经身在曹营心在汉，跑路只会是迟早的事。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

Uber大优势在于解封了闲置产能的市场供给。问题在于Uber只有规模经济，没有网络效应。简单地说，Uber无法低成本地保证业务始终被据为己有。所谓网络效应，是指企业可以近零成本地获取新用户，越多的同学、亲人、朋友等被拉入网络，网络价值自然越来越大。反过来，网络越有价值，用户就会越多。典型的是Facebook和微信。